MOTOR – F1: Conclusiones luego del Gran Premio de Arabia Saudita
Jeddah dejó una buena carrera en el medio pelotón y en la lucha entre Alonso contra los McLaren y Mercedes; RB se confirma como el favorito
AlphaTauri
Parece otro año complicado para el equipo filial. Yuki Tsunoda pudo hacer poco ante el pobre rendimiento del RB VCARB 01 y finalizó 14to. Pero Daniel Ricciardo tuvo un fin de semana más complicado y frustante, donde estuvo siempre en los últimos lugares (18vo.) y terminó haciendo un trompo en la parte final de la carrera. Todo a la vista de Checo Pérez, quien en su momento se rumoró que podía perder el asiento de Red Bull por el australiano. — Sebastián Aceves
“He conducido durante mucho tiempo y sé cuándo las cosas no van del todo bien. Es simplemente un fin de semana frustrante, pero no es que no tengamos respuestas”, Daniel Ricciardo.
Alpine
Las cosas no parecen mejorar para Alpine, luego de que Pierre Gasly fuera retirado de la competencia en el primer giro por un problema de la caja de velocidades que brincó desde la vuelta de formación.
Esteban Ocon tuvo sus momentos, considerando los problemas del monoplaza, culminando en la posición 13 después de arrancar 17, una vuelta por detrás del líder, pero logrando sin duda el mejor desempeño de la escudería hasta el momento en la joven temporada. Quizás, sí haya esperanza de no quedar relegado hasta el fondo de la clasificación para un automóvil que ha sido considerado por algunos como el peor de la parrilla para este año, máxime después de la sacudida en personal que ocurrió después de Bahréin. — Rafael Zamorano
“Dijimos que sería un duro inicio a la temporada y han sido un primer par de semanas muy difíciles con las pruebas y dos grandes premios. Incluso si vienen mejoras, necesitamos entender nuestra falta de desempeño”. — Bruno Famin, director del equipo.
Aston Martin
Las inconsistencias volvieron a aparecer en Aston Martin, la gran carrera de Fernando Alonso en un circuito tan rápido contrastó con el accidente que sacó de la carrera a Lance Stroll. Aston Martin necesita que ambos pilotos sumen puntos cada fin de semana si quieren desafiar a los equipos en la parte alta del campeonato, de momento tendrán que conformarse con el quinto puesto detrás de Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes. — Erick Cevantes Roon
“¿Alguna posibilidad de [ir con el] plan B? Porque están en otra liga”. — Fernando Alonso, en la radio del equipo mientras iba detrás de los Red Bull y el Ferrari de Charles Leclerc.
Ferrari
Segunda carrera, segundo podio. Nada mal para la que ya podemos ir aceptando como la segunda fuerza de la F1. Un fin de semana redondo para los dirigidos por Fred Vasseur que incluso tuvo que echar mano de un novato de 18 años para suplir a Calos Sainz (quien fue intervenido por apendicitis), y el auto es lo suficientemente bueno para permitir que este chico con cero experiencias se posicionara entre los puntos.
Viene un circuito de mediana velocidad. Ya veremos cómo le va a este SF-24. Las sensaciones luego de las prácticas fue que debería ir bien en este tipo de trazados. — Víctor Macin
“(Estoy) destruido. Físicamente es una carrera muy dura… sobre todo me dolerán mi espalda y cuello”, — Oliver Bearman, piloto novato de 18 años luego de la carrera”.
Haas
Sumaron un punto que sabe a triunfo y se llevaron un gran reconocimiento de la afición por el trabajo en equipo que hicieron con Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen. Magnussen quedó sin oportunidad de sumar unidades al recibir 10 segundos de penalización, por lo que se sacrificó para beneficiar al alemán.
Primero se encargó de generar la ventana que requería el su compañero para entrar a boxes sin perder la posición y luego retuvo a sus rivales para que no le dieran alcance a Nico. Lucen más cerca de la zona de puntos que lo que estaban en 2023. — Ricardo Cariño
“El punto es enorme para el equipo, realmente lo ganamos hoy y es realmente positivo que tengamos el ritmo; por segunda carrera consecutiva hemos demostrado que tenemos un buen ritmo”, — Kevin Magnussen.
Kick-Sauber
Por segundo gran premio consecutivo, el piloto chino Zhou Guanyu mostró un ritmo interesante de carrera. Una semana después de ubicarse undécimo, apenas una posición fuera de los puntos, Zhou volvió a girar entre los puestos 10 y 11 por buena parte de la competencia, luego de arrancar último en la parrilla de salida al no tener tiempo, gracias a un choque en la tercera práctica libre. Lastimosamente, una parada de pits terrible lo dejó rezagado hasta el sitio 18, uno por detrás de su compañero, Valtteri Bottas.
> Después de dos carreras, Bottas ha quedado a deber, sobre todo si se consideran los destellos de Zhou al momento. En Saudi Arabia, solo logró mejorar dos posiciones con respecto al 19 que logró en la fecha inaugural, en Bahréin.. – Rafael Zamorano
> “Definitivamente, no fue mi fin de semana. La carrera fue difícil en el inicio, pero logramos un stint bastante largo en el compuesto medio antes de parar por blandos nuevos. Pudimos haber terminado cómodamente en el lugar 11, pero desafortunadamente, la parada en pits comprometió mi carrera” — Zhou Guanyu, piloto.
McLaren
Un fin de semana brillante de parte de Óscar Piastri para darle una buena cosecha de puntos (12) a los de Woking. Finalizó en la cuarta posición, aunque sufrió para rebasar a un Lewis Hamilton que duró más de la mitad de carrera con neumáticos medios. Aún así, el australiano sigue demostrando su calidad y supera a su compañero ocho puntos.
Por su parte, Lando Norris igual aguantó un gran primer stint con la goma media, pero cayó hasta el octavo lugar después de su entrada a pits. Poco reconocimiento a la carrera que vivió el sábado. Ricardo Cariño
“No estoy seguro de que la palabra diversión sea la que usaría. Yo lo llamaría frustrante, sí. Quiero decir, creo que mostró un par de nuestras debilidades. Me sentí muy aliviado cuando se quitó de en medio, pero no tenía suficiente margen en las rectas para adelantarle”, — Oscar Piastri
Mercedes
¿Cuando un siete veces campeón del mundo termina detrás –dos lugares– de un debutante que apenas rebasa los 18 años de edad, no se puede considerar una buena carrera bajo ninguna circunstancia. Las ‘Flechas de Plata’ tienen mucho por mejorar en el auto si quieren competir, porque la falta de velocidad punta les cobró factura en uno de los circuitos más rápidos de la temporada. — Erick Cervantes Roon
“Es en la curva de alta velocidad donde estamos perdiendo tiempo de vuelta”. — Toto Wolff, sobre el problema que está enfrentando Mercedes al inicio de la temporada.
Red Bull
La bebida energética se perfila para otro año arrasador. Max Verstappen ha ganado 19 de las últimas 20 carreras en la F1. Checo Pérez recortó distancias con respecto a su compañero y se ubica justo donde lo necesita el equipo con dos sólidos podios. Al momento nadie es una amenaza para quitarles el trono en el mundial de pilotos y constructores en 2024. – Sebastián Aceves.
“Hemos visto progreso y mi tiempo vendrá”, — Checo Pérez.
Williams
Luchones. Así son tanto los pilotos como el auto. Un bocado nada fácil de tragar para los autos de medio pelotón y quizá Aston Martin (sobre todo el de Lance) sufrián cuando les toque luchar contra ellos.
Sin embargo, el FW46 no le permite a Albon, y menos a Sargeant, ir por los últimos puntos con solidez. Es decir: deben pasar varias cosas para que se posicionen en el top 10 al final de una carrera. — Víctor Macin
“El ritmo de carrera ha mejorada y confío en que podremos desbloquear más potencial para Australia”, — Alex Albon, piloto.